Un gusto la exposición que ha montado la mítica marca italiana con motivo de la presentación del nuevo Giulia.

Esta exposición ha estado abierta al público el pasado fin de semana y hemos podido ver joyas que solo se ven en museos muy especiales en Italia, en España desde luego que no. En este caso, la mayoría de los coches han sido traídos del museo oficial de la marca en Arese, Milano, de colecciones italianas privadas y otros  pocos de particulares españoles.

Es muy emocionante poder ver coches así en España, a ver si otras marcas siguen su ejemplo. Vamos a ver algunos de los coches de la exposición. En cada modelo os pongo enlace directo a alguna página que os contará la historia del coche mucho mejor de lo que puedo hacer yo.

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1924 Targa Florio

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1940 512

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1947 6C 2500

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1963 TZ1

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1962 Giulia

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1959-66 Giulia Sprint Speciale

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1964 2600 SZ Prototipo

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1970 Montreal

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1971 Caimano

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2007 8C

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Claramente el protagonista del evento también estaba presente, el nuevo Giulia QV.

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Enhorabuena Alfa ¡una pena que se queden tan poco tiempo!

Al ser hoy el día para la prensa, tras la exposición hemos podido darnos una vuelta en el nuevo Giulia, en su versión diesel de 180 cv. Sí diesel, a veces hay que dar el brazo a torcer.

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Mañana lo probaremos en el Jarama, y esperamos poder probar el QV también, aunque por lo visto hay solo uno de prueba.

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De momento puedo decir que es un chasis con el que se puede jugar bien. Un coche divertido, independientemente del motor. Gracias Alfa nuevamente.

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Al volver nos esperaba un aperitivo-comida en el Palacio Duques de Pastrana.

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Entre la excelente comida italiana, el palacio, y la exposición, por un momento me pareció estar en el Concurso de elegancia de Villa d’Este, que lamentablemente me perdí este año y el pasado.

Aquí dos fotos de la edición de 2014 con un único Alfa Romeo TZ3 Stradale y un 1928 Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster Saoutchik. A este concurso debéis ir al menos una vez en la vida. Sinceramente creo que quien no vaya, no ama de verdad los automóviles.

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En el parking también había algún que otro alfista.

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Precioso este Giulia Sprint de 1955, hermano mayor del 1750/2000 GTV.

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Mañana os contamos como va el nuevo Giulia.

Saluti amici.

 

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