Anteriormente paseamos por los boxes.

La noche en una carrera de resistencia es lo que la diferencia de una carrera normal. En 24 horas pueden pasar muchas cosas, pero casi todas pasan por la noche.

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La noche da lugar a escenas impresionantes,

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juegos de luces,

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coches de modos que no habías visto antes, con montones de luces diferentes dependiendo de las categorías y equipos, para que los espectadores puedan diferenciarlos bien,

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algo necesario en zonas oscuras.

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Esto es la pasada de tres coches diferentes, captada por la camara en posición completamente lateral, cuando pasaban los coches a 250 km/h.

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Se crea un atmósfera de seriedad y nerviosismo en los boxes,

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porque saben que de noche los errores se multiplican por 10, dando lugar al fracaso en cuestión de segundos.

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Pasan las horas nocturnas y poco a poco se va llenando este triste parking privado.

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La noche es cruel con todos, hasta con los más experimentados.

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Por la mañana algunos se los llevan a casa los equipos, y otros desafortunadamente llegan…

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Es triste ver los coches así, por supuesto, pero por otro lado, es competición y eso provoca una extraña belleza en ellos.

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Mirad las marcas de los difusores, cárteres y demás partes bajas que arañan el suelo al montar y desmontar los coches. Qué dolor.

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Muchos seríamos felices con algunas de esas partes dañadas en casa, como objeto decorativo ¿verdad?

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Pure racing.

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La noche no perdona ni a los más experimentados. 250 km/h por la noche y con lluvia, después de dos horas de conducción son muy diferentes que a la luz del sol.

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En fin, así son las carreras de resistencia, sobrevivir.

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Próximamente, los coches del parking.

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